広電廿日市駅駅舎にて。

2012年8月25日、久々に廿日市まで行ってみた。

駅周辺の解体準備中でして、作業車が止まっていました。

改札口から待合室を望む。奥のシャッターは、かつて売店があり、菓子飲料をよく買っていました。

待合室から改札口を望む。手前ホームが宮島口方面です。

改札口を出て宮島口ホーム側。かつて、高いホームと呼んでいた、高さの名残です。

構内踏切を抜け広島駅側ホームへ。

こうして見ると味のある佇まいが、よく似合う駅でした。

広島駅側ホーム高いホームより駅舎を望む。高いホーム運用廃止してしばらくは高いホームへ上る階段が切り落とされて登れなくなってました。転落策として端に鉄柵を設置してました。この対策は宮島線の各駅で施工してました。後に高いホームを解体し

ホーム裏側には新たに変電設備が新設されていました。

駅の掲示板には駅舎の終了を知らせる告知が、またかつての切符売場窓口には記念の駅ノートが置かれ、思い思いに記入されてました。

駅舎裏側には汲み取り式のトイレがありましたが、恐ろしくて晩年は利用してませんでしたね。

後日10月中旬に廿日市駅宮島側を撮影。右側、砂利で駐車場になってる場所が、かつての変電所跡です。

タグ：宮島線

酷道488ひとり旅。

※自SNSに掲載した記事の再転載となります。

2017年8月。バイク一人旅にて国道488号を走ってみた。

湯来温泉の車庫には当路線の主が待ち構えていた。

湯来から吉和へ入り、もみの木森林公園の分かれ。

国道186号へ抜け再び488号の分かれへ。ここ数年間は匹見への行き先は抹消されております。

匹見へ分かれる交差点すぐにある案内看板。何年間表記ご変わってないのだろうか。

そして県境の峠。再び規制予告。クルマを止めて見てください。と、まぁ、この先は入らせたくない、そんな強い意思を感じる。

県境から更に進み、匹見町広見へ。行き止まりの方向へ進むと地区としては消滅した広見地区です。

同場所から見た通行止め(匹見方向)側

案内看板を見る限り、以前はもう少し先まで進めたのだろうが、落石等で通行に危険が生じて手前のこの場所から先が通行止め区間になったのだろう。

道を引き返し、三坂八郎林道へ。トンネル抜けて匹見の街を目指す。

匹見峡温泉やすらぎの湯バス停

帰りは国道191号にて。県境の北広島です。ちょっとした散歩でした。